Bulega explica las principales diferencias entre la Panigale V2 y la Panigale V4 R de Ducati
El líder de la clasificación de WorldSSP probó por primera vez la montura de WorldSBK en Jerez y ha compartido sus impresiones sobre las diferencias entre su moto actual y la V4 R
El parón en el calendario ha resultado productivo para Nicolò Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team) ya que le ha brindado la ocasión de descubrir la Ducati Panigale V4 R que compite en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike. Durante un test en el Circuito de Jerez – Ángel Nieto, el piloto italiano acumuló más de 100 vueltas y pudo hacerse una idea muy completa de las diferencias entre la Panigale V2 con la que compite en WorldSSP y la Panigale V4 R, que lidera la clasificación de WorldSBK de la mano de Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati).
Bulega lidera la clasificación de WorldSSP después de los dos primeros Rounds de la temporada 2023 al haberse impuesto doblemente en el circuito de Phillip Island, en Australia, y firmar un quinto y un tercer puesto en las carreras celebradas una semana más tarde en el Circuito Urbano Internacional Pertamina Mandalika. El italiano supera a su compatriota Stefano Manzi (Ten Kate Racing Yamaha) por 18 puntos después de esas dos primeras citas y, como publicamos esta semana, ha ya deslizado sus ambiciones de recalar en WorldSBK si logra el título de WorldSSP esta temporada.
Aprovechando el descanso entre los Rounds de Indonesia y Holanda, Bulega pudo probar la V4 R en el Circuito de Jerez y acumuló más de un centenar de vueltas sobre la montura con especificaciones de WorldSBK. Era la primera vez que probaba la Ducati WorldSBK, ya que está plenamente centrado en su campaña en WorldSSP, pero al término de ese ensayo explicó en una entrevista las principales diferencias entre las dos motos:
“El primer día fue solo para entender el carácter de la moto, porque era muy diferente de mi V2 habitual. La V4, creo, tiene casi 100 CV más. Por supuesto que la potencia de la moto era completamente diferente y también el chasis porque la V4 es un poco diferente a la V2. El peso también es diferente, la V4 es un poco más pesada que la V2. Entiendo que tengo que entrenar de manera un poco diferente porque la V4 lo necesita. Estuvo bien”.
Durante la prueba, Bulega se familiarizó con la V4 R en el trazado jerezano, un escenario donde no ha corrido en WorldSSP pero sí durante su etapa en Moto3™ y Moto2™. El test le proporcionó un punto de partida sólido dada su experiencia previa en el paddock de MotoGP™ que le resultó muy útil a lo largo del día mientras se adaptaba a las características de la V4 R.
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